キヤノンは今朝早く、多くの今後の製品に関するニュースを発表しました。その中には、DIGIC8プロセッサを搭載した32.5メガピクセルのAPS-Cセンサーを搭載した新しいEFマウントカメラであるキヤノンEOS90Dがあります。このカメラには、光学ファインダー（DSLRで期待されるように）、強化されたダイヤルコントロール、ライブビューで手動で選択可能な5,481のAF位置を備えた45ポイントのオールクロスタイプオートフォーカスシステムが搭載されています。 ISO設定の範囲は100〜25600で、10 fps、120p / 100pフルHDビデオ、30p / 25pで4Kビデオを撮影でき、デュアルピクセルCMOSAFを備えています。最終的には、高度なアマチュアシューターを対象としたDSLRであり、キヤノンの最高級のDSLRにあるコントロールの一部を備えています。
発表前に新しいカメラで撮影する機会がありました。これが私たちの考えです。
以前にキヤノンのAPS-Cデジタル一眼レフカメラで撮影したことがある場合、90Dはすぐに手になじむでしょう。このカメラは、防塵および防滴構造とスタンドアロンのマルチコントローラーを備えています。この追加されたジョイスティックは、APS-Cカメラでより一般的なデザイン機能の一部を維持しながら、ラインからのハイエンドデジタル一眼レフでの撮影体験を模倣するのに役立ちます。 90Dには、3インチのバリアングルLCDタッチスクリーンとポップアップフラッシュがあります。統合されたWiFiおよびBluetooth接続により、ユーザーは以前のペアリングをキャンセルすることなく、Canonアプリを介して複数のデバイスを複数のカメラに接続できます。
カメラのカスタマイズ可能な設定はかなりありますが、SDカードは1つしかなく、トップレベルのユーザーではなく上級アマチュア向けのカメラであるため、驚くことではありません。
Canon 90Dでの短い時間の間に、私たちはレースカーを撮影し、自然光の中でいくつかのモデルで作業するのに少し時間を費やしました。レーストラックで車を撮影するには、AFが高速で、ラグタイムなしで多くのfpsを撮影できるカメラが必要です。 90Dは、ラインナップの中での位置を考えると、両方の点で非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。カメラは車をうまくつかみ、ドリフトしながらフォーカスを保持し、アクションに追いつくのに問題はありませんでした。
90Dでポートレートを撮影するのに異常なことは何もありませんでした。それは私たちが望んでいたことを正確に実行しました。AFポイントを正確に選択する機能は、多くのAPS-C撮影者にとって歓迎すべき機能になると思われます。
残念ながら、アップグレードされたWi-Fi機能はまだテストできませんでしたが、90Dがリリースされるとテストされます。
最終的にカメラを操作することは、私たちが期待したとおりであり、ここで癖や驚きは見つかりませんでした。これは、Canon Rebelからのアップグレードを検討しているアマチュア写真家や、安価なセカンドボディを探している初期のプロにとっては良いオプションになるでしょう。下のカメラからのサンプル画像をご覧ください。
