経験豊富なパイロットであろうと、初心者であろうと、私たちは皆間違いを犯します。ただし、可能であれば、作成しないようにすることをお勧めします。 Mavicは最近DJIで最も人気のあるドローンであるため、Mavicパイロットがドローンを使用するときによくある10の間違いのリストを作成しました。
1。ビジョンシステムが常にアクティブであると仮定する
Mavicには5台のカメラが装備されており、そのうち4台は前方視力システムと下方視力システムで構成されています。下向きビジョンシステムは、VPSまたはビジョンポジショニングシステムとも呼ばれます。下向きビジョンシステムは、13メートル以下で飛行しているときにドローンを安定させるのに役立ちます。フォワードビジョンシステムは、手動で飛行している場合でも、自動的に家に戻っている場合でも、ドローンが障害物を回避するのに役立ちます。 （Mavicの詳細）これらのシステムは便利ですが、あらゆる状況で事故からあなたを救うわけではありません。これは特に暗い場所で当てはまります。これらのシステムは機能するために十分な光を必要とするため、夜間に飛行している場合、システムはアクティブになりません。どちらのビジョンシステムもスポーツモードではアクティブになりません。
ビジョンシステムがアクティブであるかどうかを判断する方法はいくつかあります。 1つは、ドローンの背面にあるLEDで、航空機ステータスインジケーターとも呼ばれます。 Visions Systemsが非アクティブの場合、GPSがある場合はゆっくりと緑色に点滅し、GPSがない場合はゆっくりと黄色に点滅します。もう1つはDJIGO4です。アプリから、ビジョンシステムが非アクティブかどうかを確認できます。左上隅のセンサーアイコンが赤の場合、ビジョンシステムは非アクティブです。
2。フォワードビジョンシステムがすべてを検出できると仮定する
フォワードビジョンシステムは、送電線や木の枝などの細い物体や、ガラス窓などの透明な表面を常に検出するとは限りません。 Mavicの障害物回避機能はドローンを節約できる可能性がありますが、安全に飛行し、可能な場合は手動で障害物を回避することが常に賢明です。
3。飛行中にジンバルカバーを取り外さない
Mavicの用語をいくつか見てみましょう。 DJI Mavicには、ジンバルを保護する2つのプラスチックがあります。 1つはジンバルカバーと呼ばれます 。これは、ジンバルとカメラのレンズが損傷するのを防ぐ宇宙飛行士のヘルメットバブルです。もう1つはジンバルクランプです。 、ジンバルを所定の位置にロックし、輸送中にジンバルが動き回らないようにします。
飛行中にジンバルカバーを付けたままにしておくことは、やりたいことによっては必ずしも間違いではありません。飛行中にカバーを付けたままにしておくと、Mavicのジンバルカメラがほこりや水などの要素から確実に保護されます。何かが当たることを心配している場合は、保護のレベルがさらに高くなります。したがって、スポーツモードで自分のエリアを探索したり、（安全に）ズームしたりすることを計画している場合は、そのままにしておくことができます。ジンバルや飛行性能には影響しません。
ただし、可能な限り最高の画質が必要な場合は、カバーを取り外すことをお勧めします。たとえば、ジンバルカバーを付けたままにすると、レンズフレアが発生する可能性が高くなり、カバーが汚れているとショットがきれいに見えない場合があります。
したがって、トレードオフがあります。保護を強化するためにカバーを付けたままにするか、可能な限り最高の画質を得るにはカバーを外します。
4。ジンバルクランプの取り外し/取り付けを忘れた
Mavicをオンにする前に、ジンバルクランプを外し、電源が入ったら元に戻すことを忘れないでください。飛行しました！ Mavicは確かにこれまでのDJIドローンの中で最も速いセットアップ時間を持っていますが、セットアップ中や片付けているときにジンバルクランプを忘れがちです。 ドローンの電源を入れたままクランプをオンのままにすると、ジンバルモーターはジンバルを初期化しようとしますが、最終的には失敗します。 DJIGOの航空機のステータスバーにも警告が表示されます。
ジンバルクランプを取り外すのを忘れると、ジンバルモーターに負担がかかり、時間の経過とともにジンバルの寿命が短くなります。飛行後に装着し忘れると、輸送中に動き回り、破損する可能性が高くなります。
また、ジンバルクランプを取り付けるのに最適な方法がわからない場合は、取り付け方法について作成したビデオをご覧ください。
5。不適切な環境での飛行
飛行機に乗らないことをお勧めする環境はたくさんあります。
- 10m / sを超える強風、雪、雨、霧などの厳しい気象条件で航空機を使用しないでください。
- オープンエリアでのみ飛行します。背の高いまたは大きな金属構造は、搭載されているコンパスとGPSの精度に影響を与える可能性があります。
- 障害物、群衆、高圧送電線、樹木、水を避けてください。
- 基地局や電波塔の近くなど、電磁気のレベルが高いエリアを避けることで干渉を最小限に抑えます。
- 航空機とバッテリーの性能は、気圧や温度などの環境要因の影響を受けます。海抜19685フィート（6000メートル）を超える高度で飛行する場合は、バッテリーと航空機の性能に影響を与える可能性があるため、十分に注意してください。
6。ブレーキング中にクラッシュする
あなたが本当に速く飛んでいるとしましょう、そして突然、あなたはあなたのMavicの前に障害物があることに気づきます。機体を前方に押すのをやめても、慣性により少し前方にドリフトします。前に説明したように、フォワードビジョンシステムはそのような状況で航空機を保護する可能性がありますが、フォワードビジョンシステムは常にアクティブであるとは限らず、すべてのオブジェクトを認識するわけではありません。障害物に向かって砲撃し、到達する直前にスティックを放すと、ドローンがクラッシュする可能性があります。
ドローンがブレーキをかけるには時間がかかり、障害物から安全な距離を保つことを忘れないでください。
7。見通し外の障害物を回避できない
見通し内（多くの場合、LOSと略される）を超えて航空機を飛行させると、DJIGoアプリのカメラビューでドローンの周囲を確認することしかできません。このような状況では、クラッシュする可能性がはるかに高くなります。
LOS内でのみ飛行してください！ どうしてもLOSを超えて飛行する必要がある場合は、必ずスポッターを用意し、RTHの高さをその地域で最も高い障害物よりも高く設定してください。
8。すばやく後方に飛ぶ
Phantom 4 Proにはリアビジョンシステムがありますが、MavicProにはありません。 Mavicのカメラは正面を向いているだけなので、カメラビューで背後にあるものを確認することはできません。首を突っ込んだ速度で後方に飛行し、スマートフォンやタブレットの画面を見つめていると、常にクラッシュする可能性があります。
9。屋内での飛行
ドローンを屋内でテストするような多くの新しいパイロット。ただし、屋内では十分なGPS信号がないため、Mavicはドリフトする可能性がはるかに高くなります。 VPSがアクティブな場合でも、多くのフロアはモノクロであるため、VPSが表面パターンを検出してそれに応じて安定させることは困難です。さらに、多くのフロアはカーペット敷きです。カーペットは超音波を吸収し、DJIドローンは超音波センサーを使用して安定します。
あなたが経験豊富なパイロットであり、あなたが何をしているのかを知っているなら、先に進んで中を飛んでください。ただし、初心者の場合は屋内で練習しないでください。 DJIGOフライトシミュレーターまたはオープンな屋外エリアで練習してください。
10。 RTH中の誤操作
多くのユーザーは、RTHがどのように機能するかを正確に理解しておらず、なぜドローンがホームポイントに戻るのではなく着陸したのか、RTHを開始したときにドローンが木の枝に飛び込んだのか疑問に思っています。
まず、ホームポイントから5メートル以内にホームに戻るようにMavicに命令すると、航空機はRTHの高さまで上昇してホームポイントに戻るのではなく、現在の場所に着陸します。
RTHがホームポイントから5〜20メートル以内でトリガーされ、フォワードビジョンシステムがアクティブな場合、10メートル未満で飛行している場合は10メートルまで上昇し、ホームポイントに戻ります。 10メートルを超えると、現在の高度に戻ります。フォワードビジョンシステムがアクティブでない場合、航空機は自動的に着陸します。
最後に、航空機が20メートル以上離れている場合、機能がトリガーされる前の高さよりも低い場合は、アプリで設定したRTHの高さまで上昇します。 20メートルは設定できる最低のRTH高さです。RCの一時停止ボタンを押すと、いつでもRTHプロセスを停止できることを覚えておいてください。
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