Shutterstock の画像が 1 億枚に達したとき、次の 10 億枚はどのように見えるでしょうか?私たちの好奇心に火がつき、画像の未来を形作るトレンドを探り始めました。調査の一環として、この分野の主要な専門家に話を聞き、テクノロジー、コミュニティ、美学の変化が新しいビジュアル時代をどのように開拓しているかを学びます。
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2016 年は、ドローン史上最大の年になるでしょう。 主要な技術的進歩と FAA による商用ドローン使用の合法化に先導されて、今年は写真およびビデオ業界におけるドローンの未来を真に形作るでしょう。
どうやってここに来たの?
航空写真とビデオは確かに新しいものではありません。多くの映画、テレビ番組、コマーシャルでヘリコプターや飛行機が使用されています。グッドイヤー飛行船からのライブ衛星ビューの時代から、私たちは長い道のりを歩んできました。現在、スポーツ放送中のダウンタウンのスカイラインの空撮は、多くの場合、ドローンから直接送信されたライブ ストリームです。 .
ドローンを使用するのはカッタウェイだけではありません。一部のスポーツ イベント自体がドローンで撮影されるようになりました。 2016 年のリオ オリンピックだけでなく、PGA 全米オープンや X Games などの主要なイベントにも参加しました。 NFL チームがドローンを使った練習の撮影を開始したため、オンエアだけではありません。スポーツ以外では、車のコマーシャルで車を追跡したり、映画で驚異的な映像を撮影したりするために、ドローンがテストされています。
1990 年代後半、小型の無人航空機システム (sUAS) が徐々に普及し始めました。 当時はミニチュア ヘリコプターに似ていた Starship Troopers などの映画の空中写真を撮影するために Flying-Cam が開発したものなど 、バガー・ヴァンスの伝説 、 その後、ジェームズ・ボンド映画 スカイフォール とスペクター <私>。 (Flying-Cam は実際に、その業績により 2 つのオスカーを受賞しました。1995 年の Flying-Cam 技術の発明に対する技術的業績と、2014 年の科学技術賞です)。
これらの航空機は確かに写真家や映画製作者にとって実行可能なオプションでしたが、多額のレンタル料金がかかりました.そして あなたがエンジニアか筋金入りの愛好家でない限り、自力で構築することはできません。
中国のロボット革命
2006 年、工学部の学生である Frank Wang Tao は、遠隔操作ヘリコプターへの情熱を基に、Da-Jiang Innovations Science and Technology Corporation (DJI) という会社を設立しました。彼は、写真やビデオを撮影するための航空機を製造する愛好家や愛好家向けのフライト コントローラーの作成を開始しました。
一方、フランスでは、「ドローン」と見なされる最初の消費者向け製品が 2010 年にデビュー — Parrot AR Drone。これにより、完全に組み立てられた航空機の市場が開かれました。
2012 年までに、DJI は、フレームまたはドローン本体として機能するむき出しの金属片であるフレームホイールをリリースしました。同年 12 月、DJI は完全に組み立てられた UAV をリリースして、Parrot などと競合することを決定しました .このドローンは、すぐに初心者や愛好家の注目を集めました。したがって、最初の DJI ファントム 飛び立ちました。
DJI Phantom は大成功を収め、DJI はすぐに 消費者向けドローン市場の 70% のシェア . 2014 年までに、DJI は 5 億ドルの売上を上げ、2015 年には 10 億ドルに倍増しました。
現在、DJI は消費者向けドローン市場の約 50% を所有しています。 (2 番目に大きな市場シェアは、中国の航空機メーカーである Yuneec のもので、5% 未満です。) DJI は 2016 年に再びほぼ倍増し、約 18 億ドルの売上になると予想されています。 Frank Wang Tao 氏は、テクノロジー業界で最も裕福な人として 57 位にランクされています。 彼は世界初のドローン億万長者とされています。 2016 年 5 月の DJI の評価額は 80 億ドルで、次の資金調達ラウンドでは 100 億ドルに達する可能性があります。
ドローン産業の現状
強調してもしきれません — 2016 年はドローンにとって大きな年でした であり、商用ドローンの歴史における最大の転換点の 1 つになる可能性があります。
今年は、DJI がその主力ドローンである Phantom 4 の最新バージョンを発表したとき、好調なスタートを切りました。これには、障害物回避をはじめとする一連の新機能が導入されました。 . 新しいドローンは、周囲の物体を感知して飛行を停止することができます クラッシュが差し迫っていると計算された場合。 Phantom 4 は単独で飛行することもできます 携帯電話やタブレットでタップするだけです。これまでに製造された Phantom の中で群を抜いて最速で最もスマートでした。
これが、物事が本当に離陸し始めたときです。 2016 年 8 月、連邦航空局は商用ドローンの使用の合法化を発表しました。 . 写真家やビデオグラファーは、セクション 333 免除を申請することなく、仕事のためにドローンを飛ばすことができるようになりました。 FAA は、プロセスをできるだけシンプルにしたいと考えていました .
写真やビデオをオンラインで共有したい愛好家 (YouTube への投稿を含む) は、重量が 0.55 ポンドから 55 ポンドの航空機を登録するだけです。 . 5 ドルの申請料といくつかの規制がありますが、定期的な趣味のフライトの場合はそれほど簡単ではありません。
商用フライトの場合、 ユーザーは を獲得する必要があります リモートパイロット認定 . （ここでプロセス全体について学ぶことができます。）基本的に、承認されたテストセンターでFAAパイロットのテストに合格する必要があります.サインアップして承認を受けるだけでは簡単ではありません。この試験には航空に関する完全な知識が必要です。とはいえ、パイロットの免許を取得するよりもはるかに簡単なプロセスです .小規模な UAS リモート パイロット認定は 2 年間有効で、証明書の有効期限が切れると、ドローン ユーザーは再試験を受ける必要があります。
この動きは、ドローンの未来を変えるでしょう。写真家やビデオグラファーにとっては大きなメリットですが、新しい法律はすべての商用ドローンの使用を対象としています 
2016 年 9 月、世界は最新のメーカーがドローン市場を征服しようとする動きを目の当たりにしました。 GoPro はついに待望のドローン、Karma を発表しました。これは外出先向けに設計された信じられないほどポータブルなドローンであったため、メディアを席巻しました。 .プロペラは本体に折りたたまれ、ドローン全体が持ち運びやすいバックパックに収まります。 Karma には、ドローンから取り外してハンドヘルドで使用したり、キャリング ケースにクリップして一人称視点で撮影したりできるスタビライザーも含まれています。
負けないように、1 週間後、DJI は独自のポータブルで折りたたみ可能なドローン、DJI Mavic を発表しました。機体は GoPro マシンよりも小さくて速い ジェスチャーコントロールなどの高度な機能が含まれています。ユーザーは、文字通り Mavic を空に置いて手を振ることができ、Mavic はトラッキング デバイスを使用しなくてもユーザーを追跡します。
GoPro や 3D Robotics などのアメリカのドローン メーカーは、DJI のような中国のメーカーと競争することがいかに難しいかをすぐに理解しました。 これらの企業がそれぞれ 1 つのドローンをリリースしたときに、DJI は 4 つのドローンをリリースしました。 これは、DJI が技術が進歩し、労働力がはるかに安い深圳に拠点を置いているという事実に関係しています。さらに、DJI は人気の高い RoboMasters トーナメントを主催することで、最高の才能を探しています。これは、強化された BattleBot のようなものです。トーナメントは DJI に競争上の優位性
これは、アメリカのメーカーが成功していないという意味ではありません。実際、彼らはニッチな市場で繁栄しています . Freefly Systems の Alta ラインは、ハリウッドやテレビのコマーシャル制作で頼りになるドローンになりました . (同社は最近、ドローンサーフィン (ドローンに引っ張られるウォーターサーファー) を作成して、ドローンの力を示しました)。
業界全体としては、価値が急上昇し続けています。 PricewaterhouseCoopers の最新の見積もりは、ドローン産業が 2020 年までに 1,250 億ドル以上に成長することを示唆しています。これが私の最終的な考えにつながります。
ドローンの未来
業界の分裂が見え始めています。消費者市場が 4K ビデオ以上を撮影する小型で高速なドローンの開発を目指しているため、携帯型の航空機は今後も増え続けるでしょう。基本的に、ドローンをバックパックに入れて持ち運ぶのではなく、身に着けていることを想像してみてください。マーベルのキャプテン・アメリカ:シビル・ウォーに登場するファルコンのレッドウィングのように。 .
確かに市場の大部分はそこに向かっていますが、長編映画や商業制作用の大型航空機の必要性は依然としてあります。また、小包、機器、および人を運ぶために、より大きなペイロードを備えた大型のドローンも必要になります。
ジェームズ・ボンドの未来を本気で見たいなら、パーソナル ドローンはすでに存在しています —そして、今年初めに EHang によってリリースされた一人乗り自律型ヘリコプターについても言及していません。 バック トゥ ザ フューチャー パート II に触発された現実の技術の開発もあります。 ホバーボード。
Zapata Racing は、湖や大きな水域で動作する水力ホバーボードである Flyboard で既に知られています。 2016 年 4 月に、Flyboard Air を発表しました。これは水推進力を必要としない飛行装置です。 これは文字通り、空でドローンでサーフィンをするようなものです。 Flyboard Air は、250 馬力のエンジンを 4 つ使用してライダーを高めます。製造されたデバイスは 1 つだけですが (安全性についてはまだ水上テスト中です)、同社は近い将来に地上輸送の準備が整うと考えています。ここで Flyboard Air の動作を確認できます。
そのようなデバイスは確かに存在しますが、写真家やカメラマンがハーネスなしで飛び回るのを見るのはまだかなり先のことですが、それは突飛なアイデアではありません.ユーザーを空から遠ざけることを目的とした将来の法律や保険規制に出くわし、潜在的なクラッシュが機器に害を及ぼすだけであることを確認します.
おそらく、今後の最大のハードルは、これらすべてのデバイスの航空交通を管理することになるでしょう。消費者市場が指数関数的に成長し、商業産業がすでに配達をテストしているため、空にはたくさんのドローンが飛び交うでしょう。それらをすべて空に維持することは、大きな障害になります.
近い将来、DJI、Yuneec、さらには GoPro などの企業から、さらに驚くべきデバイスが登場することが予想されます。 2016 年はドローン技術に大きな進歩をもたらしましたが、これはまだ出発点にすぎません。
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