C-UASテクノロジーの制限と意図しない結果

不注意または悪意のあるUAS操作によって引き起こされるすべての脅威の効果的な軽減は、重要なインフラストラクチャまたはイベントを取り巻く3次元境界内のドローンの存在を検出する機能から始まります。

レーダー、RF、またはEO / IRセンシングテクノロジーを採用したパッシブC-UAS対策は、物理的な監視を強化して、脅威となるUASのオーバーヘッドを検出および追跡できます。しかし、これらのテクノロジーには制限がないわけではありません。

時速100マイルに近い速度で低高度で飛行するDJIファントムドローンのような小さなドローンは、レーダーやその他の検出検知技術では検出が難しい場合があります。同様に、パッシブC-UASテクノロジーは、明確なスカイラインと整頓された背景内で操作する場合に最適です。それでも、脅迫的なドローンのオペレーターが曇り、曇りの空域、または背の高い木々やその他の環境障壁の間を移動している場合、それらは効果が低くなります。物理的な風景は、脅威となるドローンを覆い隠し、ドローンの検出を成功させるために必要な直接の視線を妨げる可能性があります。

たとえば、脅迫的なドローンが高層ビルの後ろを通過したり、小さなドローンの群れが鳥のような空中の物体の中にある場合、パッシブC-UASテクノロジーは、ドローンを検出および追跡する能力を失い、ドローンを他の空中と区別できない可能性があります正確に破片。

さらに、許可されていないドローンを検出するために環境内の音響を分析する技術には、搭載されているマイクの量と品質、および周囲のノイズに対する耐性のために制限がある場合があります。おそらく、音響C-UASシステムの一般的な制限は、今日一般的に使用されているドローンによってのみ放出される音の限られた内部ライブラリです。

アクティブなC-UASテクノロジーは、UAS通信リンクを阻止および妨害することを目的としていますが、混雑した空域などの特定の環境では効果がないことが証明されています。他のRFおよびGPS信号には影響しません。さらに、空港では、速度、進行方向、無人標的機の高度など、複数の変数を考慮することは困難です。

それらの印象的な歴史にもかかわらず、レーザー兵器システムの有効性は、技術の複雑さと、天候、煙、その他の空中の残骸などの環境要因によっても制限されます。

動的C-UAS対策については、ネットガンでドローンを迎撃したり、インターセプタードローンをネットガンで武装させてドローンを追跡・捕獲したりする技術が人気を集めているようです。ただし、研究によると、今日のドローンは時速100マイルを超える速度に到達できるため、動的測定の有効性はC-UASオペレーターの能力に依存していることが示されています。

C-UASの意図しない結果

C-UASテクノロジーは、州および地方の法執行機関に許可されている現在の唯一の対抗策のようですが、絶対的なものではなく、欠点があります。したがって、C-UASを実装する前に、公安機関は都市コミュニティ内に配備された場合の潜在的な影響を評価する必要があります。

調査によると、すべてのC-UAS検出システムは、フォールスネガティブとポジティブの両方を生成する可能性があり、これらのフォールスアラームはネガティブな結果をもたらす可能性があります。ドローンではなく鳥を感知するEO/IR検出技術からの誤った報告は迷惑かもしれません。同時に、感度が低下したレーダーシステムでは、UASの小さな脅威の検出が失われる可能性があります。これらの結果のいずれかは、時間の経過とともに、テクノロジーの精度に対する全体的な信頼を低下させる可能性があります。

効果的にするために、RF妨害装置から放出されるノイズは、ドローンとパイロットの間の無線通信信号をカバーするのに十分高い電力レベルにあります。この対抗策は、通信システムを意図せずに中断することにより、同じ空域の許可されたユーザーに巻き添え被害を引き起こす可能性があります。他のRF対応システムの通信信号を意図せず妨害すると危険な場合があります。

スプーフィングや信号妨害などのアクティブなC-UASテクノロジーの影響を受けるのは、有人航空機だけではない場合があります。電波通信の途絶により、有人航空機の自動操縦システムが失われただけでなく、商業企業のドアがランダムに開閉するという事例が発生しています。

脅威となるドローンに対抗するための動的手段の包括的な結果は、ドローンを地面に落下させたり、他の資産に損害を与えたり、さらに悪いことに、混雑した都市部での公衆の安全をさらに危険にさらしたりする可能性です。

以下の表は、C-UASテクノロジーの制限と意図しない結果をまとめたものです。