世界中の国々がドローンポリシーを修正し、ドローンや無人航空機（UAV）を実際の商用利用に導入できるようにしています。たとえば、鉄道、ユーティリティライン、農場などの広大な土地で最大の効率でデータを検査および収集します。生産性。 ただし、現在の多くの規制スキームでは、ドローンがVisual Line Of Sight（VLOS）を超えて動作することを妨げており、Beyond Visual Line Of Sight（BVLOSまたはBLOS）なしでは多くのアプリケーションを実行できないため、商用ドローンオペレーターにとって「次の大きなチャンス」を妨げています。 。 したがって、商用ドローンの

無人航空機（UAV）、またはドローンの使用は、近年最も魅力的な建設トレンドの1つです。建設業界では、ドローンの使用量が約240％増加しており、他のどの商業部門よりも高くなっています。 ドローンは、建設活動を解決する上で非常に貴重な助けを提供するような航空の利点と機能を提供します。民間エンジニアは、高速道路、橋、道路、セルタワー、ハイマスト照明、風力タービン、送電線、建物のファサードと屋根の検査、調査とマッピング、建設監視、湿地/環境、排水など、さまざまなタイプのアプリケーションにそれらを使用します浸食、交通監視、緊急サービスなど。 ドローンは、アクセスできない場所やナビゲートするのが困難で

さまざまな音響、視覚、化学、生物学のセンサーを搭載したドローンには、捜索救助、監視、消防、気象監視、測量、電力インフラストラクチャの監視、都市計画と管理など、さまざまな軍事および民間の用途があります。 最近、鉱業は、地表および地下鉱山での日常業務にドローンを使用することに関心が高まっています。一般に、鉱山は広大で遠隔の山岳地帯にあり、これにより、鉱山および関連するインフラストラクチャの監視は、膨大な人的資源を必要とする困難な作業になります。従来の方法で鉱山を監視するには、時間とコストがかかります。 視界、風速、ほこりの集中が低下した、過酷で閉じ込められた地下環境も、人間の労働者に多くの障害

ドローンまたは無人航空機（UAV）の使用は、技術の悪意のある使用について激しい議論と議論を引き起こし、公共のセキュリティと個人のプライバシーに大きな脅威をもたらす可能性があります。 企業や地元の法執行機関は、不注意な愛好家、犯罪者、および外国や国内のテロリストなどの他の悪意のある人物によって操作されるドローンから人々や機密施設をどのように保護できますか？ 悪意のあるUAV操作の意図しない結果を防ぐために、CERBAIRのような企業は、パッシブおよびアクティブの両方のカウンターUAVソリューション（C-UAV）またはアンチドローンシステムを考案し、検出、追跡、阻止、または侵入するドローンを妨

建設は世界経済で最もダイナミックなセクターの1つであり、雇用の創出、収入の創出、再分配によって国の発展に大きく貢献しています。米国では、毎日約650万人が全国の約252,000の建設現場で働いています。 しかし、建設は、作業環境と人員の安全の観点から最も危険なセクターであるという評判があります。致命的な事故率は、他のすべての業界の全国平均よりもはるかに高くなっています。建設作業員の潜在的な危険には、落下（高所から）、トレンチの崩壊、足場の崩壊、感電、アークフラッシュ/アーク爆発などがあります。さらに、建設プロジェクトは、ライフサイクルの中でさまざまな、しかし動きの遅いステップを経ます。現場調

私たちの都市は、誰も想像できないほどの規模で成長しています。残念ながら、この急速な都市化には、道路の混雑、汚染、人や物の流れの効率の低下など、いくつかの悪影響があります。 都市計画者が都市化と人口増加のペースに追いつくために何をしても、彼らは一時的な救済を提供することしかできません。しかし、ドローン（無人航空機またはUAV）は、最大のロジスティクスの課題を解決する上で命の恩人になる可能性があります。つまり、大都市での最初と最後の1マイルの配達、道路から空への交通の遮断です。 過去2年間で、ドローンとロジスティクス業界に変化の波が見られ、Matternet、Zipline、Skycart、F

ドローン（無人航空機またはUAV）の構築は、挑戦的でやりがいのあるものですが、何かを試す前に情報の山を通過する必要があるため、自分でドローンを構築するのは恐ろしいかもしれません。 幸いなことに、思ったほど難しくはありません。すぐに実用的なガイダンスとスキルを身に付けることができます。ドローンはいくつかのコンポーネントで構成されています。この投稿では、ドローンを構築するための7つの重要なコンポーネントすべてについて説明します。 1。 RC送信機 フライトコントローラーはUAVを自律的に制御できますが、問題が発生した場合はUAV制御RC送信機を使用して、手動で飛行できるようにすることをお勧め

石油パイプラインの検査から作物まで、パイロットドローンと自律型ドローンは業界全体でアプリケーションを見つけています。特にラストマイル配送では、ドローンは配送にかかるコスト、時間、エネルギー消費を大幅に削減することで、計り知れない価値を提供します。 ただし、ドローンのメリット以外にも、これらのデバイスは、ドローンの故障、物的損害、人身傷害など、現在のトラックや手渡しのアプローチよりも潜在的なリスクをもたらす可能性があるという一般の懸念があります。 商用ドローンには、数千のコンポーネントと数百万のソフトウェアラインがあります。ほぼすべての要素に障害が発生すると、システム全体に障害が発生し、制御

現在、中国のすべての主要都市が協力して、武漢で最初に発生した突然のコロナウイルスの発生と戦っています。ドローンを使用する！ マルチロータードローンの研究と開発を専門とする大手ハイテク産業用ドローンメーカーであるShenzhenMicroMultiCopter（MMC）は、UAV防止ソリューションを立ち上げ、200人以上のサービスチームに投資し、100台以上のドローンを多数配備しました。上海、広州、肇慶、佛山などの都市。 以前は、ドローンは空中放送にのみ使用されていましたが、現在では、医療スタッフをさまざまな方法で支援しているため、最前線のチームにウイルスが広がるリスクが大幅に軽減されていま

コンドルは、ドローンデリバリーカナダ（DDC）によって導入された、重量物の長距離貨物配達ドローンで、ペイロードは180kg（400lbs）、移動距離は200km、動作速度は120kphです。 この大型貨物の長距離配達ドローンは、トロントのTMX BroadcastCenterGalleryで開催された公共および投資家向けの打ち上げイベントで最近展示されました。 マルチパッケージペイロードコンパートメントは、約20立方フィートの貨物を運ぶように設計されています。コンドルの長さは22フィート、幅は5フィート、高さは7フィートです。ローターの直径は約20フィートで、垂直離着陸が可能です。 DDC

無人航空機の打ち上げは、UAV運用において潜在的に最も重要なフェーズです。固定翼UAVは、離陸を達成する前に最小対気速度に加速する必要がありますが、大型の固定翼UAVは、空母の適切な地面に建設された十分な長さの滑走路でのみ離陸および着陸できます。ただし、中小規模の固定翼航空機には、さまざまなオプションがあります。 小型で軽量のUAVは、手で投げたり、ハンドヘルドデバイスで発射したりできますが、他の航空機には固定レールランチャーが必要です。この投稿では、そのような8つの展開オプションについて説明します。展開オプションの選択は、UAVコスト、展開システムコスト、実現可能性、信頼性、安全性、打ち上

業界をリードする独立したドローン配送会社であるFlirteyの創設者兼CEOである航空起業家で発明家のMatthewSweenyに会いましょう。 私は、人道主義、オンライン小売、食品配達業界の配達プロセスを現在再発明しているSweenyにインタビューする機会がありました。これは、すべての人に配達を即座に提供することで、命を救い、ライフスタイルを改善することを使命としています。 彼のリーダーシップの下で、Flirteyはいくつかのトップ企業と協力して、地方の医療クリニックへの医薬品の配送、医療サンプルの船から陸への配送、消費者の家への小売および電子商取引の商品の配送を行ってきました。スウィー

ドローン配信サービスは、eコマース、建設、映画制作などの業界で、ここ数年でますます人気が高まっています。しかし、世界的な大流行は、ヘルスケア業界におけるドローン配達の重要な役割にスポットライトを当てています。 COVID-19のパンデミックが始まって以来、ドローンの配達サービスは、さまざまなコミュニティの人々や危険にさらされている個人に待望のサービスや物資を提供することで、感染性ウイルスの蔓延と戦う上で重要な役割を果たしてきました。 個人用保護具（PPE）、個人用保護具、フェイスマスクからテストキット、医薬品、食料品まで、ドローン配達サービスは、封鎖されたままの個人がCOVID-19の蔓延

一般にドローンとして知られている無人航空機（UAV）が窓から覗いているという珍しい光景を見たことがありますか？そして、あなたがそれを見るために誰かを召喚する時までに、それは消えて、あなたは何をすべきか疑問に思いましたか？ 住宅所有者がドローンと緊密に遭遇したのはこれが初めてではなく、ドローンの数が増加しているため、そのような事件が一般的になりつつあります。連邦航空局によると、愛好家が所有する小型UAVの数は2017年に110万に達しました。2022年までに240万に達すると予想され、民間企業が使用する商用機は約11万から45万2000近くに増加します。 2022年までに。 プライバシーには

有人戦闘機と一緒にロボット戦闘機を配備するというアイデアは第二次世界大戦にまでさかのぼりますが、オーストラリアは21世紀のコンセプトの更新に向けて大きな一歩を踏み出しました。 オーストラリア空軍は、アメリカの飛行機メーカーであるボーイングと協力して、単独で、または昔ながらの人間が操縦する航空機と一緒に戦場に飛ぶことができるステルス型のロボット戦闘機を開発しました。戦闘機が110人しかないオーストラリア空軍のような小さな空軍の説得力のあるコンセプトですね。 「忠実なウィングマン」ドローンと名付けられたこれらのAI制御の空中ドローンは、戦闘に飛び込んで敵のターゲットを偵察し、敵の火を引き、パイ

これは、ドローンパイロットに起こりうる最悪の事態です。そして、いつでも誰にでも起こる可能性があります。ドローンのフライアウェイは、コントローラーがドローンとの通信リンクを予期せず失い、ドローンの制御が困難または不可能になったときに発生します。結果？ドローンが墜落したり、見えなくなったりします。一部のドローンは、信号が失われた場合に自動的にホームに戻る（RTH）ように設計されていますが、一部のパイロットはフライウェイを経験します。 フライウェイはいくつかの理由で発生します。いくつかは、近くの高圧送電線や携帯電話の塔からの電磁干渉、バッテリーの低下、誤動作、またはドローンやコントローラーのソフト

警察官の数が過去7年間で14％減少したため、犯罪との戦いは世界中の警察にとってますます困難になっています。特に英国ではそうです。役員は、自分自身や他人に危害を加える可能性のある人々が関与する厄介な状況に対処することが非常に多く、最終目標は常に、役員の安全を最大化し、事件を制御しながら、公衆と対象者のリスクを最小限に抑えることです。 安全や戦術上の理由で遠くから偵察される犯罪現場に関しては、ドローンを配備することが効果的な方法であることが証明されています。彼らはリスクレベルを評価し、容疑者が武装しているかどうか、逃げ道の可能性、近くの車両など、容疑者の身元と動きに関する情報を収集できます。ドロ

無人航空機（UAV）としても知られるドローンは、写真およびエンターテインメント業界で活躍しています。ドローンは、映画、スポーツ、ドキュメンタリー、広告フィルムで広く使用されており、写真家や映画製作者は、これまで不可能だった、またはコストがかかりすぎて達成できなかったショットを撮影できます。 カメラドローンを使用すると、プロの写真家は、遠く離れた風景や手の届きにくい風景のワイドショットを撮影したり、印象的なフライスルー、フライバイ、フライオーバーを使ってスポーツやその他のアクションのクローズアップビューをフォローしたりできます。これまでアニメーションでしか利用できなかったカメラの動きの自由。

エリートFPV（ファーストパーソンビュー）パイロット向けのプロのドローンレーシングサーキットであるドローンレーシングリーグ（DRL）は、リーグ初の自律型レーシングドローンであるDRLRacerAIを発売しました。 人工知能（AI）と人間のパフォーマンスのギャップを埋めることで、物理的なスポーツで人間を打ち負かすようにカスタマイズされたDRL RacerAIは、2015年にニューヨークでNicholasHorbaczewskiによって設立されたDRLの世界クラスのドローン技術者チームの発案によるものです。 DRLは、メディアと独自のテクノロジーを組み合わせて、大衆にアピールするエキサイティング

ドローンまたは無人航空機（UAV）は、世界中のさまざまな業界で多くの貴重なアプリケーションを持っています。彼らはかつて高価な設備を必要とし、実行するのに危険であったことを行うことができます。作物の監視から偵察任務まで、ドローンは困難なタスクのほとんどを簡単に実行できます。 ほとんどのドローンは合法的なタスクに使用されますが、少数のユーザーが違法または犯罪行為にドローンテクノロジーを使用しています。誤用はごくわずかですが、インシデント数は増加傾向にあり、2016年に英国で登録されたレポートは3456件で、前年比352％増加しています。この記事では、ドローンの不正使用を検出および監視する方法につ