最近、ドローンにリモートIDが必要であるという、FAAからの最近公開された判決について大きな話題があります。新しいルールに同意するかどうかに関係なく、ルールは最終化され、公開され、まもなく有効になります（ただし、すぐには有効になりません）。

リモートIDとは何ですか？ リモートIDは通常、車のナンバープレートと比較されますが、数ヤード離れた場所から見える金属プレートの代わりに、リモートIDはドローンとその位置に関する情報を近くの空域にある他の航空機や受信機にワイヤレスで送信します。接地。

リモートIDの規制が正式に制定され、コンプライアンス要件が差し迫っているため、リモートIDについて知っておくべきことは次のとおりです。

1。まだリモートIDを取得する必要はありません

最終的なFAA規則は、2021年1月15日に連邦官報に公開されましたが、規則は3月16日まで有効になりません。パニックに陥る前に、他のすべての規則が同時に（ほぼ夜に）公開されたことを意味します。フライト、人の上空を飛ぶなど）は3月16日に発効します。リモートIDの要件については、準拠するのにはるかに長い時間がかかります。

ドローンのメーカーは、リモートIDモジュールを搭載したドローンを発行日から18か月、または2022年9月16日までに販売する必要があります。 その日より前にリモートID機能を備えたドローンを購入することはできますが、その場合、ドローンメーカーはリモートIDを備えたドローンのみを販売する必要があります。

オペレーターの場合、リモートID規制は2023年9月16日に開始されます。 リモートIDモジュールが組み込まれていないドローンの運用を継続する場合は、この日付までにドローンにトランスミッションモジュールを後付けする必要があります。または、リモートIDが組み込まれた新しいドローンを購入します。

2。登録されているすべてのドローンにはリモートIDが必要です

リモートIDは専門家だけのものではなく、登録が必要なカテゴリに該当するドローンを操作するすべての人に必要です。分解してみましょう。ドローンの重量が0.55ポンド（250g）未満の場合は、登録する必要はありません。これは、ドローンにリモートIDが必要ないことも意味します。

ドローンの重量が0.55ポンドから55ポンドの場合は、FAAに登録する必要があります。登録する必要がある場合は、リモートIDも必要です。 レクリエーションフライヤーの場合、1つの登録で複数のドローンをカバーでき、同じ登録番号がその個人が飛行するすべてのドローンに適用されます。同じアプローチが、後付けされたリモートID送信機にも当てはまります。たとえば、自分の名前に3つのドローンが登録されている場合、それらの間で1つの送信機を使用できます。

3。準拠するには3つの方法があります

FAAは、リモートID要件への準拠を可能な限り簡単にするために立派な努力を払っています。新しい規制の下で準拠する方法は3つあります。

方法1

おそらく、リモートIDで飛行するという要件を満たすための最も持続可能な長期的な方法は、リモートID機能が組み込まれたドローンを購入することです。ドローンのリモートIDモジュールは、無線周波数を使用して位置情報と識別情報を送信します。これには、wifi信号またはBluetoothが含まれる可能性があります。

方法2

外出して新しいドローンを購入したくない場合、またはさらに悪いことに、フリート全体をアップグレードする必要がある場合でも、リモートID送信機を後付けすることで、リモートIDモジュールが組み込まれていないドローンを操作できます。内蔵のリモートIDと同様に、送信機はWi-FiまたはBluetooth信号を使用して、位置情報とドローン識別情報を近くの関係者に送信します。

方法3

これは、リモートIDルールのループホールです。内蔵または改造されたリモートIDなしでドローンを飛行したい場合でも、飛行は可能ですが、FAA認定識別エリア（FRIA）でのみ飛行できます。ドローンはIDをブロードキャストせずにFRIAで飛行でき、視覚的な視線で動作する必要があり、FRIAの境界内にとどまる必要があります。これらのスペースは誰でも使用できますが、設定できるのはコミュニティベースの組織または教育機関のみです。裏庭で1つだけ指定することはできません。

4。コンプライアンスの方法によって、送信する必要のある情報が決まります

FRIAと指定されたコミュニティベースまたは教育機関で飛行している場合は、いかなる種類のリモートIDも送信する必要はありません。それ以外の場合、ドローンを飛ばす人は、2つの方法のいずれかでドローンに関する特定の情報を送信する必要があります。選択した方法は、送信する必要のあるものに正確に影響します。これらの2つの方法と、送信に含める必要のある情報をもう一度見てみましょう。

方法1（リモートID機能に組み込まれています）

離陸した瞬間からドローンのスイッチが切れるまで、ドローンはブロードキャストする必要があります：

• ドローンID
• ドローンの位置と高度
• ドローンの速度
• コントロールステーションの位置と標高
• タイムマーク
• 緊急事態

方法2（ドローンに接続されたアドオンモジュールを介したリモートID）

アフターマーケットのリモートIDモジュールを使用している場合、フライト操作は視覚的な視線に制限されます。また、離陸からシャットダウンまでの飛行時間全体にわたって、ドローンは次のようにブロードキャストする必要があります。

• ドローンID
• ドローンの位置と高度
• ドローンの速度
• 離陸場所と高度
• タイムマーク

送信する必要のあるものの違いは、おそらく、組み込みのリモートID機能が、アドオンモジュールにあるものよりも洗練されており、より洗練されていることを前提としています。大きな違いの1つは、コントロールステーションの場所と離陸場所に関して送信される情報にあります。あなたとコントローラーがたまたま元の発射ポイントから離れた場合、リモートIDが組み込まれたドローンは、コントローラーで現在地を常に示すことができ、その必要があります。アフターマーケットオプションでは、離陸地点の比較的あいまいな場所で十分です。

採用の初期段階では、ドローンユーザーがリモートIDモジュールを追加するのを見るのがより一般的であると思います。しかし、時間が経ち、人々がドローンをアップグレードするにつれて、リモートIDモジュールを搭載するようにドローンを改造する2番目の方法は段階的に廃止され、リモートID送信が組み込まれたドローンのみが標準になると言っても過言ではありません。

5。リモートIDを送信するためにインターネット接続は必要ありません

FAAがリモートIDシステムの採用を含む新しい規制を最初に提案したとき、送信方法はワイヤレスインターネット接続を介して行われることが提案されました。ドローンコミュニティは、セルタワーやその他のwifi信号の範囲内のエリアへのドローンの飛行を制限するため、この提案に対して大きな抗議を表明しました。それは、ドローンの立ち入りが禁止されている広大なエリアを除外していたでしょう。

ありがたいことに、FAAは反対意見に耳を傾け、リモートID送信の代替方法を考え出しました。リモートID情報は、ローカライズされた無線周波数送信を介して送信されます。オンボードのwifi信号またはBluetoothテクノロジーを利用する場合がありますが、インターネット接続に依存しません。

これはまた、近くの物理的な場所にいる利害関係者だけが、ドローンのデジタルナンバープレートを「読み取る」ために送信を拾うことができることを意味します。インターネット接続の場合とは異なり、IDをグローバルに読み取ることはできません。

6。あなたのプライバシーはまだ保護されています

地上の人々のプライバシーの懸念がドローンパイロットのプライバシーの懸念を上回っていると主張する人もいますが、リモートIDのブロードキャストもプライバシーの完全な侵害ではないことを知って安心するでしょう。地上のほぼすべての人が近くのドローンのリモートIDを読み取ることができるアプリをダウンロードできますが、ID、ドローンの位置、高度、速度など以外の情報にアクセスできるわけではありません。

ドローンの登録時にはドローンのシリアル番号が必要ですが、この情報はデジタルナンバープレート送信の一部ではありません。確かに、法執行機関はドローンのIDに基づいて所有者の名前と識別情報を追跡できますが、この情報はいくつかのレイヤーで保護されており、トランスミッションリーダーを使用する平均的なオブザーバーは利用できません。

プライバシー保護のもう1つの例は、「セッションID」の使用です。この場合、ドローンは、ドローンのシリアル番号の代わりに、法執行機関からでもオペレーターのIDを保護するために暗号化される1回限りのセッションIDを送信できます。ただし、飛行方向や緊急事態などに関するすべての関連情報を提供することはできます。現時点では、セッションIDは、リモートIDが組み込まれているドローンのオプションにすぎません。

7。リモートIDは屋内飛行には適用されません

リモートIDと一緒に送信する必要がある必要な情報の1つは、ドローンの位置、高度、および速度です。もちろん、これらはドローンに組み込まれているGPS機能によって決定されます。屋内でドローンを操作したことのある人なら誰でも、ドローンを離陸させるには、ほとんどの場合、GPSをオフにして、無期限にそこに留まらず、十分な衛星信号を受信しようとする必要があることを知っています。

屋内飛行ではGPSをオフにする必要があるため、屋内でドローンを操作している間は、リモートIDと関連情報のパッケージ全体を送信する必要はありません。ただし、建物を離れるとすぐに、リモートIDの要件が適用されます。

確かに、FAAは屋内飛行に関する決定的な声明を発表していないため、この問題はまだ少しあいまいです。また、ドローンがGPS機能をオフにできないようになり、屋内飛行がほぼ不可能になる可能性があります。これはまだいくつかの説明が必要な領域です。

8。リモートIDは、その他の新しい規制の変更に対応するパッケージです

新しいリモートID要件は、スタンドアロンの決定ではありません。これは、いくつかの主要な領域でのドローン操作のルールを変更する、より大きなドキュメントの一部です。ここにいくつかの大きな変更があります。

夜間飛行

これまで、夜間の飛行はレクリエーションフライヤーに限定されており、夜間の運用がFAAから免除されているパート107の認可を受けたドローンパイロットに限定されていました。新しい規則の下では、商用パイロットでさえ、免除なしで夜間に飛行することができます。新しいパート107知識試験には、夜間の安全なドローン操作に関する質問が含まれます。

人や移動する乗り物の上空を飛行する

免除のあるパート107パイロットを除いて以前は禁止されていた場所で、特定の状況では、人や移動中の車両の上空を飛行できるようになります。

パート107のトレーニング要件

以前は、パート107のライセンスを受けたパイロットは、2年ごとに直接の知識テストでライセンスを更新する必要がありました。皆の安心のために、これは現在、ライセンスを最新の状態に保つ手段としてオンライントレーニングを完了するための要件に変更されています。

ドローンの分類

全員が同じページにいるようにするためのより簡単な方法として、ドローンが分類されるようになりました。カテゴリ1のドローンは、重量が250g未満のドローンです。登録する必要はなく、リモートIDも必要ありません。ただし、プロペラガード、または抵抗に遭遇すると自動的に回転を停止するプロペラも必要です。

カテゴリ2と3は、250gを超えるドローン用です。人や車の上空を飛行できるようにするには、メーカーは承認のために追加の書類をFAAに提出する必要があります。

9。リモートIDは、国の空域におけるドローンのゲームチェンジャーです

プライバシーとリモートID要件に固有の制限に対する懸念にもかかわらず、ドローンコミュニティのほとんどはリモートIDを大きな進歩と見なしています。理由？これは、ドローンが最終的にはるかに大規模に国の空域に統合できることを意味します。

いくつかの潜在的な影響がありますが、もちろん、私たちは何が可能かを見始めたばかりです。リモートIDの大きな意味の1つは、ドローンが位置情報を他の航空機に送信しているため、ドローンが視線を超えて合法的に大規模に運用できるようになったことです。これは、以前はドローンの普及を阻む大きな問題でしたが、今ではその扉が大きく開いています。

変化のもう1つの大きな領域は、人の上空や移動中の乗り物の上空を飛行する機能に伴うすべての可能性です。大規模なトラフィック監視、または現実の世界でのドローン配達のニーズさえ考えてください。

10。まだ進化しているシステムです

現在のイテレーションのリモートIDには、まだ解決すべきいくつかの問題があります。屋内飛行のジレンマについて触れました。次に、放送周波数が実際にどのように機能するかという問題があります。どのスペクトルが使用されますか？誰がそれを規制しますか？新しいルールの概要を説明しているFAAドキュメントでは明確に説明されていません。

現在のリモートIDは無線周波数伝送に基づいており、これはネットワークIDシステムを提案した当初の規則提案からの変更でした。それは当分の間取っておかれましたが、それは無期限に棚上げされたという意味ではありません。ネットワークIDシステムはまだ機能している可能性があります。

ネットワーク化されたIDシステムは恐ろしいように聞こえるかもしれませんが、何らかの形で私たちが向かっているのはおそらくそこです。また、無人航空機と有人航空機の両方が衝突回避のためにリアルタイムの位置情報を相互に共有できる、国の空域での真に自動化されたドローン飛行の舞台を設定します。