ドローンの進化:過去、現在、未来のアプリケーション

宇宙や航空旅行について話すとき、「ドローン」という言葉は操縦されていない航空機または宇宙船を意味します。または単に、空を移動する無人車両です。

これはまさに私たちが知っているドローンそのものであり、軍の管理下で長年使用されてきました。

これらは、戦闘地域を移動する際にパイロットが負傷しないようにするために使用されました。軍が大型車両に捕まらずに反政府勢力を監視できるように、カメラも導入されました。

現在、ドローンはますます身近になり、普及が進んでいます。英国に拠点を置く空港で数百便をキャンセルした不正ドローンの話は誰もが聞いているので、ドローンにもリスクがないわけではないことは承知しています。

そうは言っても、多くの人がドローンを良い目的で活用し、ドローンで生活を豊かにしています。テクノロジーの進化が止まらず、私たちはドローンが唯一の道であると信じています。私たちは、ドローンが今日世界を変える 5 つの方法を発見しました。

以下では、ドローンの歴史とその本来の目的、そしてドローンが世界を変える 5 つの方法について見ていきます。座ってドリンクを飲みながら、これまで考えられなかったほどドローン テクノロジーについて学ぶ準備をしましょう。

ドローンとは何ですか?

ドローン、つまり無人航空機 (UAV) は、あまり注目を集めることなく空を移動できる小型の乗り物です。

これらは乗り物ではありますが、カメラを運ぶのに十分な大きさであり、人間を運ぶことはできません。そのため、自分専用のプライベート ジェットを入手できる可能性にあまり興奮しないでください。

ドローンは、不慮の事故後の行方不明者の捜索からハリウッド映画のワイドショットの撮影など、さまざまな目的に使用できるロボット車両です。

食料品の配達やホームビデオの録画など、ドローンが実行できる日常的なタスクもあります。

元々は軍用に作られたドローンの歴史は長く、すぐに詳しく説明します。

カメラを備えたトップクラスのドローンは、ドローンの品質とモデルによっては、重量が増加しても、非常に高いところまで長距離を飛行することができます。近距離ドローンは愛好家にとってよりアクセスしやすく、最大 30 マイル離れたところまで飛行できます。

短距離ドローンは最大 90 マイルまで到達でき、中距離ドローンは最大 400 マイル離れたところまで飛行できます。

耐久性 UAV は、400 マイルを超え、高度 3,000 フィートまで移動できます。ドローンの範囲が異なるため、ミッションに応じてさまざまな目的に適しています。

ドローンは所有者によって遠隔操作されます。つまり、UAV がすべてのハードワークを行う間、コントローラーは安全に地上に留まることができます。

食料品を持ち歩くよりも危険なミッションの場合、ドローンが所有者のために命を危険にさらしている間、ドローンの所有者は安全な場所に留まることができます。

ご覧のとおり、ドローンはさまざまな状況に使用できる非常に便利なテクノロジーです。

ドローンは製造されてから 1 世紀以上が経過しており、研究開発が減速する兆しはないようです。それでは、さっそく、UAV がそもそもどのようにして生まれたのかを見てみましょう。

この記事を読んでいるということは、おそらくあなたはドローンの世界に興味を持ち、ドローンについてもっと知りたいと思っていることでしょう。ドローンの新たな発展について伝える記事はたくさんありますが、これまでに起こったことは一体どうなっているのでしょうか?

以下では、ドローンを愛好家の視点からだけではなく、ドローンの歴史を詳しく見ていきます。最初のドローンが作られたのは 160 年弱前なので、ここでは解明すべきことがたくさんあります。始めましょう。

オーストリア兵士がヴェネツィアを攻撃

電子技術で作られたロボット風のドローンに注目してきましたが、実はドローンの歴史を紐解くと、最初のUAVは爆弾を積んで国の上空を飛ぶ気球だったことが分かります。 1849 年、オーストリアの兵士は、犠牲者の現場に近づくことなく、ヴェネツィアへの攻撃を開始しました。

兵士たちはそれぞれ30ポンドの爆弾を積んだ風船を放った。ヴェネツィア共和国は、1797 年にナポレオンが征服するまで 1,000 年以上独立していました。そのわずか 1 年後に同じ指導者がオーストリアを占領しました。

1847 年に革命が起こり、ヴェネツィアは再び共和国となることが宣言され、オーストリア人は大いに悩みました。彼らが思いついた唯一の報復方法は、ヴェネツィア全土に飢餓、飢え、病気を引き起こすことだった。しかし、彼らはそこで終わりではありませんでした。

フランツ・フォン・ウハティウスと呼ばれる若い中尉は、1849 年 7 月に爆弾を搭載した気球を発射することを発案したため、最初の UAV の黒幕であると考えられます。しかし、オーストリア軍の最初の試みは、逆向きの風のために失敗しました。

最初の試みでは、気球は地上から約4,500フィートの高さまで上昇し、まだオーストリアの土壌で空中で爆発しました。これはオーストリア人にとってかなり恥ずかしいことであり、爆発で立ち上る煙を見たヴェネツィア人は拍手をしたり大声を上げたりしていましたが、助けにはなりませんでした。

わずか 2 か月後の同年 8 月 22 日、第 2 弾の気球が放出されました。風船は約 200 個あり、爆弾には 30 分の信管が付いていたため、途中で点火されて送られました。

この攻撃による物理的損害はほとんどありませんでしたが、精神的な影響はヴェネツィア人にとって大きすぎ、わずか2日後に降伏しました。これは、UAV が使用された初めての報告です。

早朝のフライト

ヴェネツィアへの攻撃は、物理的損害がほとんどなかったにもかかわらず、確かに効果的でした。しかし、風船の一部は爆発する前にオーストリアに戻ってしまい、攻撃者にも同様のトラウマを引き起こしました。

この理由と、攻撃の際に多くの爆弾が無駄になったという事実により、風船爆弾は標準的な戦闘技術として採用されませんでした。

しかし、有翼航空機の発明は無人機と軍事にとって大きな変革をもたらしました。ライト兄弟は飛行機の発明者でした。彼らの最初の乗り物はライト フライヤーと呼ばれ、安全な飛行と着陸に初めて成功した航空機でした。

兄弟は 1903 年 12 月 17 日にキティホーク付近で飛行機を 4 回飛行させました。そのため、この車両がキティホーク航空機と呼ばれていることも知られているかもしれません。

しかし、キティホーク航空機は有人飛行車両であったため、これがドローンとどのような関係があるのか疑問に思われるかもしれません。そう、すべては最初の飛行機から始まりました。これがイギリスに翼のある最初の UAV を発明するというアイデアを与えたのです。

ラストン プロクター航空ターゲット

1916 年、イギリスは最初に成功した無人航空機を開発し、それをラストン プロクター エアリアル ターゲットと名付けました。これは画期的な発見であると考えられており、ニコラ テスラの図面に基づいて開発されました。

ラストン プロクター エアリアル ターゲットはラジコン システムで制御されており、今日見られるドローンにかなり似ています。

もちろん、コントロールはよりコンパクトになり、より安全に使用できるようになりましたが、興味深いのは、ドローンの背後にある主要な科学が過去 1 世紀にわたって変わっていないということです。

イギリスは、ドイツから容赦なくやって来るツェッペリン飛行船を標的にするための爆弾としてラストン・プロクター航空標的を使用したいと考えていました。しかし、彼らはまた、UAV を使用して地上の敵対者を標的にすることも可能かもしれないとも考えました。

英国軍は、ラストン プロクター エアリアル ターゲットのプロトタイプと計画を管理下に置き、いくつかの試みを通じてそれを機能させようとしました。

しかし、それぞれのモデルが何らかの形で失敗し、物資を確保するためにドローンの使用を完全に断念することになりました。

アメリカが彼らのプロジェクトに代わる方法を発明し、それが成功したというニュースを聞いて、彼らは激怒したに違いありません。

ヒューイット・スペリー自動飛行機

アメリカ版のラストン・プロクター航空標的はヒューイット・スペリー自動飛行機と呼ばれ、飛行爆弾または航空魚雷としても知られていました。彼らはこの飛行機を 1917 年に作成しました。これは、英国の失敗した計画が廃棄されてからわずか 1 年後のことでした。

ヒューイット・スペリー自動飛行機は米軍に非常に感銘を与えたので、すぐに戦闘で使用できるようにより良いバージョンの作成を求めました。

ヒューイット・スペリー自動飛行機は素晴らしいテスト運用を行いましたが、勝者を宣言するために戦争に導入されることはありませんでした。

ケタリングバグ

アメリカ人が作ったヒューイット・スペリー自動飛行機の改良版はケタリング・バグと呼ばれた。それは 1918 年にリリースされ、使用できるようになり、それを見る機会を得た人は誰でも、目の前にある技術の進歩に驚嘆しました。

しかし、ケタリング バグは完成するまでに時間がかかりすぎ、使用できるようになったのは第一次世界大戦が終わってからでした。信頼性の低い爆発物が同盟国の上空に飛び散る可能性を当局が懸念していたので、試験飛行は多少の危険も伴いました。

1918 年 11 月 11 日に戦争が終わるまでに、45 個のケタリング バグが作られ、アメリカのどこかに保管されていました。このテクノロジーは誰もが学べるように公開されていませんでした。ただし、20 年以上後の第二次世界大戦までは。

軍用ドローンの現代史

ケタリングバグが引き起こしたという希望は第二次世界大戦中も受け継がれ、より多くの人々が非武装航空機市場のより良い発展を目指して努力するようになりました。

それは誰が最も成功した UAV を最初に作成できるかという時間との戦いであり、アメリカは他国よりも大きなアドバンテージを持っていました。

第二次世界大戦ではテクノロジーの世界に大きな進歩が見られ、軍事用途でのドローンの利用が容易になりました。

こうした進歩は冷戦期間中も同様に広がりました。しかし、UAV は SR-71 ブラックバードとフライング フォートレスの印象的な発明によって圧倒されました。

SR-71 ブラックバードは、当時の他の航空機よりも高く、より遠くまで飛行できる有人航空機でした。この装置は、他の国に知られずにアメリカで設計および作成され、最大の高さにより、動いていることがある程度検出されないようになっていました。

SR-17 ブラックバードは依然として水平飛行の最高高度を達成する飛行機であり、ロケットエンジンを搭載しない最速の飛行機でもあります。この飛行機が今日まで賞賛され、注目されているのには理由があります。

フライング フォートレスは 12 か月以内に設計、製作され、多発エンジン爆撃機を求める軍の要望に応えました。

複数の機関銃が搭載されており、爆弾を搭載および投下するスペースもあったため、戦争中は非常に貴重な機械でした。最初のフライング フォートレスは 1941 年に実戦で使用されました。

ご覧のとおり、第二次世界大戦と冷戦中に作成されたこれら 2 つの航空機は、間違いなく、小型の爆弾しか搭載できない小型無人機よりも人気がありました。

そうは言っても、冷戦に占領された 45 年間という長い間、ソ連とアメリカの両国が無人機を使用して、探知されずにお互いの側を偵察していたことはよく知られていました。

しかし、調査結果について書かれた報告書はまだ一般公開されておらず、漏洩した情報自体が矛盾していることがよく見られます。

イスラエルによるシリア攻撃

したがって、これまでドローンの使用は控えめに行われるのがせいぜいだと見てきました。数多くのプロトタイプ、失敗したミッション、開発が行われてきました。私たちがこれまでに目撃した最も多くの行動は、米国とソ連が次に何をするかを探るために何十年もお互いを監視し続けた時です。

しかし、1982 年にイスラエルがシリアチームを爆撃するために有人航空機だけでなく軍用グレードの UAV も使用したとき、状況はすべて変わりました。

ドローンはシリア側の通信を妨害するために使用され、有人車両から注意をそらすために前方に飛行し、イスラエルが敵の位置を正確に把握するのにも役立ちました。

UAV はそれまでに何十年も前から存在していましたが、イスラエルはドローンの使用を模倣し、ドローンを有利に利用し、任務を大幅に支援することができた最初の軍隊でした。

この記念碑的な発見が行われるのを世界中が見ると、各国は再び独自のドローン軍団を構築することに興味を持ちました。

アメリカは、イスラエルの成功を見てからわずか 2 年後に、ドローンと契約に巨額のミッションを費やし、世界の他の国々も彼らに遠く遅れていませんでした。

イスラエルが異なる教育を行う前にほとんどの国が行っていた最大の問題は、ドローンに爆弾を搭載した物理兵器を作ろうとしていることでした。

ただし、これはドローンが最も得意としていることではありません。実際、ドローンはチームの目となることで、より軍隊に役立つのです。

現在でも UAV は軍事任務でよく使用されていますが、さまざまな位置にいる敵をスキャンしたり、基地に情報を飛ばす前に目標の写真を撮ったりするための監視機器として使用されています。

軍用ドローンは兵士によって制御されることもありますが、軍にとって最新のドローンの最も便利な機能の 1 つは、自動操縦が可能で自動操縦できることです。

これにより、それらは単なる装備品ではなく兵士そのものとなり、これが非常に人気があり、広く使用される理由となっています。

全体として、軍事用スパイドローンは、今日の地位に到達するまでに多くの試行錯誤を経てきました。時々、空に目を向けることが有益ですが、その単純な事実を見逃しているのは、世界中の軍隊が長年にわたって間違っていたことです。

商用ドローンの現代史

商業用ドローンは軍用ドローンよりもはるかに新しい可能性があり、ウォール ストリート ジャーナルの報告によると、商業用ドローンが商業的に普及したのは 2006 年になってからです。

ドローンは企業の利益だけでなく政府の任務にも使用され始めましたが、軍隊ほど画期的なものではありませんでした。

これは、パイプの検査や作物への肥料の散布などの単純な活動にドローンを使用する企業から始まりました。

これらは山火事などの災害が発生しやすい地域を調査するために政府当局によって使用されました。ドローンの使用は商業用途では間違いなく役立ちましたが、戦闘で使用されている間ほど注目されることはありませんでした。

ドローンは、愛好家が注目を集め、自分自身でもドローンを使用したいと考えるようになるまで、10 年間商業目的で使用され続けました。そうは言っても、ドローンを入手して、それを好きなことに使用するほど簡単ではありませんでした。

連邦航空局は、一般の人々によるドローンの使用を許可するかどうかを決定するための長いプロセスを経ました。

ドローンを世界に送り出す可能性からは、何のためにドローンを欲しがっているのか分からないなど、多くの潜在的な問題が生じました。考えてみると、ドローンはさまざまな違法な目的に使用される可能性があります。

したがって、ドローンを単なる娯楽ではなく悪事に使用しようとする人々から国を守る規制を策定するのは、連邦航空局の責任でした。

2006 年から 2014 年まで、連邦航空局は商用ドローンの許可を年間 2 件のみとしていた。それらは、要求し、自社のドローンが欲しいという正当な理由を提示した企業にのみ提供されました。

しかし、2013年、AmazonのCEOであり、フォーブスの長者番付による世界で最も裕福な人物であるジェフ・ベゾスは、Amazonの配達にドローンを使用する計画を共有した。これにより、ドローンの世界がより広く普及し、一般の人々にとって興味深いものになりました。

いつの間にか誰もが自分のドローンを欲しがるようになり、連邦航空局は 2015 年だけで 1,000 件の許可を発行しました。 2016 年には 3,100 件の許可が発行され、翌年にはさらに多くの許可が発行されました。

それ以来、ドローンが公の場で見られるのはある程度普通のことになりました。オンラインのインフルエンサーがドローンを持っていて、子供用のドローンが販売されており、自分用のドローンを入手するのは信じられないほど簡単です。

ドローンの使用が非常に普及すると、問題が発生し始め、人々はこれらの非武装の航空機が大量に使用されることを心配し始めました。

娯楽目的でのドローン使用の安全性に関する懸念

安全性

UAV に関する主な懸念の 1 つは、パイロットと複数の乗客が搭乗する他の大型航空機の安全性です。ドローンはロボットであるため、操縦者は操縦者のみに依存しており、そのためコントローラーからは見えにくい場合があります。

娯楽用ドローンの多くは飛行機の高さに到達することはできませんが、長距離のドローンの中には、飛行機の邪魔になる可能性があり、脅威となるものもあります。また、ドローンが渋滞に巻き込まれ、地上にいる人々も危険にさらされる可能性も懸念されています。

安全性はすべて、ドローンのコントローラーとその能力にかかっています。交通量の多い高速道路の近くで子供に長距離ドローンを飛行させると、気づかないうちに多くの人を危険にさらすことになります。多くの人がこの潜在的な問題に満足していません。

セキュリティ

ドローンは最初に爆弾を運ぶ機械として世界に導入されたため、人々が歴史が繰り返されるのではないかと懸念するのは当然です。

残念なことに、私たちは人々が自宅で爆弾を作ることが可能であることを何度も見てきましたが、これらの爆弾は非常に信頼性が低く、危険です。

それらは専門家によって作られたものではないため、いつ爆発する可能性があり、ほとんどの場合、不安定爆弾として分類されます。

間違った人がドローンを手に入れて第二次世界大戦の光景を再現したいと思った場合、周囲の人に重大な危害を与える可能性があります。

プライバシー

ドローンを一般に配布すると何が問題になるかを考えるときに、私たちが最初に考えた潜在的な問題は間違いなくプライバシーです。

多くのドローンには GoPro カメラが装備されており、何時間でも録画できます。近隣全域にカメラを飛ばすと、間違いなく潜在的な問題がいくつか発生しますよね?

ドローンを使用すると、知らないうちに誰でも窓から覗くことができるようになります。

さらに、極秘任務や政府機関をスパイするためにも使用される可能性があります。私たちはあなたのことは知りませんが、隣人が飛行ロボットで窓から私たちを見つめることができると考えるのは好きではありません。

「2012 年 FAA 近代化改革法」にすら着手しないでください。これは規制が非常に困難です。つまり、誰かがこれを行っているのを見つけたら、連邦政府から混乱して肩をすくめられ、頭をかきむしられる可能性があります。

迷惑

ドローンは見るのに興味深く、一度は外で見てみるとクールですが、大多数の国民にとってその人気は急速に古くなることが想像できます。

誰もがドローン愛好家ほどテクノロジーに興味を持っているわけではないため、小型飛行機械が大きな問題になる可能性があります。すでに、人々が自分たちの敷地上空を飛行していたドローンを撃墜するというさまざまな場面が複数ありました。

ドローンジャマーも入手可能になりました。クアッドコプターに悩まされており、ドローン信号を妨害して停止させることに興味がある場合は、これらを使用できます。そのようなことを行う前に、法的な影響について注意してください。

ドローンの未来

ドローンに関する悪い情報を排除したので、ドローンの将来など、より有望なトピックに移ることができます。

すでに述べたように、技術の進歩は日々起こっており、ドローンの開発は止まる気配がありません。

将来何が起こるかを知ることは不可能ですが、一つだけ確かに言えることは、まだドローンの最後の姿を見ていないということです。

好むと好まざるにかかわらず、ドローンは定着しており、ドローンのみに焦点を当てた複数の新興企業が毎日市場に登場しています。

消費者向けドローン

もちろん、消費者向けドローンは年が経つにつれて人気が高まるでしょう。 Altair Aerial などの企業は、より多くの人々を市場に惹きつけることを期待して、手頃な価格で初心者に優しいドローンを開発しています。

現時点では、ドローン、特に暗視ドローンは非常に高価な機器であるため、日常的に多くのドローンが飛び回っているのを目にすることはありません。しかし、これらの消費者企業は、より多くの人がドローンを買えるよう、自社のドローンを低コストにする方法を模索しています。

何でもそうです。ただし、コストを下げると代償が伴うこともよくあります。これらの企業がどのようにして生産コストの削減を実現しているのか疑問に思います。品質が低下しているのでしょうか、それともモデルの安全性が損なわれているのでしょうか?

江航タクシーサービス

EHANG は中国に本拠を置く企業で、ドローンの開発を真に自社の管轄下に置き、そのための大きな計画を立てています。

この企業はドローンをタクシーサービスに変えたいと考えており、乗客を運ぶのに十分な大きさのドローンを開発しました。他にも、ドローンで屋内に人を運べる方法の開発を競っている企業もあります。

警告するつもりはありませんが、ウォーリーで何が起こったのかは誰もが覚えていますよね?ただ言ってるだけです…

2020 年にドローンが世界を変える 5 つの方法

ふう、ドローンの歴史は長くなると言いましたね!

今回は、人々が UAV テクノロジーを使用して世界を変えてきた最も印象的な 5 つの方法を紹介します。誤解しないでください。選択できる例は 5 つだけではありませんが、これらは私たちが最も印象に残った選択です。

この記事の執筆中に、人々があまり優れていない業務にドローンをどのように使用する可能性があるかについて、少し疑問を抱いたかもしれません。

以下；しかし、私たちは、ドローンが私たちの生活にどのような影響を与えるかについての心温まるストーリーで、皆さんの人間性への信頼を取り戻すことを目指しています。

ドローン配送

私たちの記事ですでに触れた、配送サービスとしてのドローンの使用から始めましょう。 2019 年に、Wing はバージニア州で最初の納入を行いました。

Wings は Alphabet の新興企業で、FedEx、Walgreens、地元の小売店の協力を得て最初の配送を成功させました。

ウイングはオーストラリアでも、ファストフード、市販薬、コーヒーを全国の家庭に届けるサービスを開始した。アプリで注文するだけで、数分以内にドローンで食べ物が配達されます。

アメリカの UPS は、FFA によって承認された初のドローン航空会社となり、世界中の病院キャンパスに医療必需品を届けることが可能になりました。

将来的には、この使命を拡張して、ヘルスケア用品を世界中に届ける未来を目指したいとも考えています。

アマゾンはまた、注文から30分以内に荷物を配達できるサービス「Prime Air」を発表する計画についても積極的に取り組んでいる。このプロジェクトでは多くの開発が行われてきましたが、いつ一般に公開されるかについてはまだ発表されていません。

ドローン配送を利用すると、配送ドライバーよりもはるかに迅速かつ迅速に商品を受け取ることができるため、購入したその日のうちに商品を受け取ることができます。

病院の必需品も数分以内に配送できるため、業界に革命を起こし、より多くの命が救われることが期待されます。

野生動物の保護

航空機の故障と墜落は、世界中の野生生物学者にとって最も多くの命を奪うものです。地上のさまざまな種をよく見ることができるほど低空飛行しているときが、航空機によって彼らが致命的な死に至るのが最も一般的でした。

たとえば、1937 年から 2000 年の間に行われた研究では、91 人の生物学者が野外で (おそらく危険な生物種の中で) 死亡し、60 人が航空機事故で死亡したことが示されています。

これらの数字は信じられないほど近いもので、生物学者にとってドローンは野生のさまざまな動物を観察するためのより安全な方法となります。

野生生物学者は、カメラが取り付けられたドローンを使用して動物を観察および監視します。以前は見ることができなかった小さくて狭いスペースにも到達できるようになります。

ドローンを賢く利用したおかげで、私たちは野生動物について以前よりもはるかに多くのことを知ることができるようになりました。また、ドローンは有人航空機よりも小型で静かなので、上空を大型車両が飛行しても動物が苦痛を感じることを防ぐことができます。

興味深い展開としては、野生生物の専門家が違法密猟者を捕まえるためにドローンを使用することを検討していることです。

そうすることで、犯罪者を正当な立場に置き、絶滅に近い種を保存できる可能性があります。これは多くの野生生物愛好家を喜ばせ、密猟者が違法行為を楽しむことを阻止できることを期待しています。

そうでない場合は、しかし、少なくとも罰金や判決を下せるよう、より多くの証拠が得られるだろう。ご覧のとおり、ドローンは野生動物を保護することで世界を変えています。ドローンの使用が増えるほど、より多くの種を絶滅から救える可能性が高くなります。

ロボットミツバチ

ミツバチは、生息地の喪失、昆虫にとって有害な寄生虫、携帯電話の電波などにより、急速に絶滅しつつあります。

多くの人が新しい 5G 携帯電話のデータに関して警戒しているのには理由があります。 「しかし、ミツバチの魅力は何でしょうか? 私たちはより高速なインターネット速度を望んでいます!」あなたの泣き声が聞こえます。

植物が成長して食物を生産できるように、私たちはミツバチに受粉してもらう必要があります。私たちが食料として必要とする植物のほとんどはミツバチの受粉に依存しているため、ミツバチを救うことは、より高速なインターネット速度よりもはるかに重要であると私たちは考えています。

とにかく、人々はこの 5G のこと全体に本当に本気で取り組んでいるように見えます。そのため、ミツバチは死につつあり、人々はミツバチなしで生きていく方法を見つけています。

オランダのグループは、ミツバチのような小型ドローンの群れを作り、飛び回って植物に受粉させる方法を発見しました。

彼らが作成したロボットミツバチは、植物の上をホバリングしたり、必要な方向に飛行したり、軸を中心に反転したりすることもできます。ドローンの翼は非常に耐久性のある軽量フィルムで作られているため、世界中で死んだロボットミツバチを見つけることがなくなります。

ドローンはセンサーを使用して、花に受粉する際にドローン同士が衝突しないようにすることもできます。彼らは、墜落したり任務を放棄したりすることなく、工場から工場へと移動できるようになります。

ロボットミツバチの必要性は、オランダの住民が、国内で飛び回っている 360 種以上のミツバチの半数以上が絶滅の危機に瀕していることに気づいたときに起こりました。

オランダは最大の食品輸出国の 1 つであり、国内で栽培される作物の約 80% はミツバチによって賄われています。

ミツバチを救うには手遅れの場合は、受粉不足による作物の枯渇を防ぐ別の解決策が必要です。食糧源が脅かされ始めた場合、ロボット、ドローン、ミツバチのハイブリッドが、食糧源を救う唯一の方法かもしれません。

気象モニタリング

科学者たちは、気象に関する情報を収集できる特殊なドローンを開発しました。これは、傾向やパターンを発見し、さらには予測を行うのにも役立ちます。気象は、津波、ハリケーン、竜巻などの自然災害の主な原因の 1 つです。

彼らのドローンに関する研究は、自然災害の発生を予測できるほど深くはありませんが、将来的にはドローンがこの分野で重要な役割を果たすことができると推測するのは不合理ではありません。

ストームドローンは大気中を飛行し、最も必要な場所でデータを収集できます。嵐の中心部で鮮明な測定値を間近で取得できるため、科学者は今後数日または数週間の天気を正確に予測できます。

これは、嵐に頻繁に見舞われる世界の地域にとって非常に役立ちます。気象学者が嵐とその規模を正確に予測できれば、より多くの家族が必要に応じて避難できるようになるでしょう。

現時点では、科学者らは影響を受けた地域に住む家族に対し、竜巻が襲来する前に荷物をまとめて家を出るまでに約 16 分を与えているようです。

多くの場合、家族が家に迎えに行ったり、家を出るには十分な時間がなく、大人、子供、ペットが竜巻の危険にさらされます。

ドローンを使用して天気を予測することで、危険な嵐が頭上に発生する前に、より多くの家族が十分な時間内に安全に自宅から避難できるようになります。

捜索と救助

ドローンは過酷な条件に耐えることができ、多くの場合人間よりもはるかに高速で、人間の手間をかけずに狭いスペースに収まることができます。これらすべての要素により、彼らは捜索救助任務を手伝うのに理想的な候補者となっています。

行方不明者の捜索にドローンを使用すると、多くの場合、命が救われます。行方不明者が氷点下で発見が難しい場所に閉じ込められている場合、ドローンは人間のチームよりもはるかに早く発見することができます。

また、ドローンは、命を危険にさらしたり、凍傷などの痛みを伴う怪我を負ったりすることなく、氷点下の気温に突入することもできます。

捜索救助にドローンが使用された例としては、中国で倒壊した建物にドローンが緊急物資を投下し、14 人が救出されたときがあります。

行方不明者の捜索や救助にドローンを使用できるのは当然であり、これはドローンの研究開発にとって間違いなく利点です。

おそらく将来的には、人間のコントローラーをまったく必要とせずに自動ドローンが人を探すようになるかもしれません。他のドローンのメンテナンスもできるかもしれません。

ドローンの歴史:概要

これで、私たちのドローンの歴史と、人々が世界を変えるためにドローンを使用している 5 つの方法を終わります。ドローンはヴェネツィアへの攻撃で初めて使用されたが、翼がないために失敗した。その後すぐに、第一次世界大戦、第二次世界大戦、冷戦中に多くの試行錯誤が行われましたが、あまり成功しませんでした。

シリアへの攻撃は、ドローンを武器ではなく目として使用することで、軍隊でドローンを効果的に使用する方法を世界に示しました。

ドローンは現在、軍事だけでなく商業や娯楽にも広く使用されていますが、これが良いことなのかどうかについては意見が分かれています。

ドローンが有益であると信じるかどうかにかかわらず、世界を変えるためにドローンが使用されているという事実を無視することはできません。

Deliveries are becoming faster and easier to acquire in emergencies, and wildlife biologists don’t have to risk their lives to get a good look at different species.

Robots are replacing bees and making weather predictions much more accurate, and search and rescue missions are becoming much more efficient and hopeful.

No doubt about it, there are bound to be many more ways that drones change the world in the future, so make sure to watch out for them. And perhaps you’ll even want to learn to fly a drone yourself!